aucar trailer
Entreprise de carrosserie spécialisée dans le dessin, la préparation, la vente et l’achat de véhicules pour auto-écoles et écoles de conduite, civiles et militaires. Elle a breveté le Polyvalent Européen pour l’obtention du permis « C » et du permis « EC ».
auto-écoles
Également appelée école de conduite, c’est un centre de formation de conducteurs de véhicules. Il existe des auto-écoles civiles et des auto-écoles militaires. Elles offrent une formation théorique et pratique pour l’obtention des permis « EB », « C », « EC », « D » et « ED », entre autres.
auto-écoles militaires
Également appelée école de conduite militaire, c’est un centre de formation de conducteurs de véhicules de l’Armée. Elle offre une formation théorique et pratique pour l’obtention des Permis « EB », « C », « EC », « D » et « ED », entre autres.
Aucar Trailer est cataloguée comme fournisseur des armées de l’OTAN et commercialise des véhicules préparés et adaptés aux écoles de conduite militaires des armées de l’OTAN.
autobus
C’est une automobile avec plus de 9 places, celle du conducteur y comprise, et qui, grâce à sa construction et à son aménagement, est destiné au transport de personnes et de leurs bagages. Il est également appelé autocar.
Aucar Trailer commercialise des autobus ou autocars préparés pour l’obtention du permis « D » et du permis « ED », qui sont donc adaptés à la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et au Règlement général de conducteurs 818/2009 du 8 mai :
- Longueur égale ou supérieure à 10 m.
- Largeur égale ou supérieure à 2,40 m.
- Vitesse d’au moins 80 km/h.
- Freins ABS.
- Tachygraphe.
Et en ce qui concerne la remorque pour le permis « ED »:
- Poids total autorisé en charge non inférieur à 1 250 kg.
- Largeur égale ou supérieure à 2,40 m.
- Vitesse égale ou supérieure à 80 km/h.
- Poids total réel d’au moins 800 kg.
- Compartiment de chargement égal ou supérieur à 2 m de large et à 2 m de haut.
autocar
C’est une automobile avec plus de 9 places, celle du conducteur y comprise, et qui, grâce à sa construction et à son aménagement, est destiné au transport de personnes et de leurs bagages. Il est également appelé autobus.
caisse fermée
La Directive européenne 2006/126 établit que le compartiment de chargement du camion pour l’obtention du permis « C », et de la semi-remorque de l’ensemble routier pour l’obtention du permis « EC », doit être une caisse fermée au moins aussi haute et large que la cabine. Le Règlement général de véhicules définit caisse fermée comme étant un « véhicule destiné au transport de marchandises dans un réceptacle totalement fermé. » Il n’est pas possible de faire une caisse fermée avec des bâches. À l’encontre de ce qui est établit dans la Directive européenne 2006/126, le Règlement général de conducteurs permet que le véhicule ne soit pas une caisse fermée, et que seulement une partie des parois latérales rectangulaires soit en matériel rigide.
camion
Véhicule qui possède une cabine d’une capacité maximale de 9 places, non intégrée au reste de la carrosserie. Aucar Trailer effectue la préparation et la vente de tous types de camions adaptés aux auto-écoles ou écoles de conduite pour l’obtention du permis « C ». Ils remplissent donc les exigences de la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et du Règlement général de conducteurs 818/2009 du 8 mai :
- Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.), égal ou supérieur à 12 000 kg.
- Longueur totale égale ou supérieure à 8 m.
- Largeur d’au moins 2,40 m.
- Vitesse d’au moins 80 km/h.
- Freins ABS.
- Au moins 8 vitesses avant
- Tachygraphe.
- Poids total réel égal ou supérieur à 10 000 kg.
- Caisse fermée d’une hauteur et d’une largeur au moins égales à celles de la cabine.
- Au moins 4 places dans la cabine.
camion rigide
C’est le camion qui n’est pas un véhicule articulé.
cap
Certificat d’Aptitude Professionnelle, c’est un certificat que devront posséder tous les conducteurs de camion, d’autobus et d’ensemble routier à partir de 2011 pour pouvoir exercer la profession de transporteur. Le CAP initial est constitué d’une formation théorique (280 h ou 140 h selon le cas), et d’un nombre minimum d’heures de cours de conduite pratique (20 h ou 10 h selon le cas.) Le renouvellement du Certificat d’Aptitude Professionnelle est obligatoire au moyen de 35 heures de formation théorique tous les 5 ans.
carrossage de víhicules
Cela consiste dans la préparation d’un véhicule pour l’adapter à un usage spécifique, tel qu’aux auto-écoles ou écoles de conduite. Aucar Trailer est membre fondateur de l’AECAT (Association d’Entreprises de Carrosserie et de Transformation).
certificat d’aptitude professionnelle
CAP, c’est un certificat que devront posséder tous les conducteurs de camion, d’autobus et d’ensemble routier à partir de 2011 pour pouvoir exercer la profession de transporteur. Le CAP initial est constitué d’une formation théorique (280 h ou 140 h selon le cas), et d’un nombre minimum d’heures de cours de conduite pratique (20 h ou 10 h selon le cas.) Le renouvellement du CAP est obligatoire au moyen de 35 heures de formation théorique tous les 5 ans.
cinquième roue
Dispositif d’attelage entre un tracteur routier et une semi-remorque ; une fois ces deux véhicules accrochés au moyen de la cinquième roue, ils forment un ensemble routier ou véhicule articulé.
directive européenne 2006/126 du 20/12/2006
Loi devant être obligatoirement respectée dans tous les pays de la Communauté Européenne et qui fait référence, entre autres, à la préparation que doivent avoir les véhicules (camion, ensemble routier, autobus, remorque ou semi-remorque), pour l’obtention des permis « EB », « C », « EC », « D » et « ED », entre autres.
école de conduite militaire
Également appelée auto-école militaire, c’est un centre de formation de conducteurs de véhicules de l’Armée. Elles offrent une formation théorique et pratique pour l’obtention des Permis « EB », « C », « EC », « D » et « ED », entre autres.
Aucar Trailer est cataloguée comme fournisseur des armées de l’OTAN et commercialise des véhicules préparés et adaptés aux auto-écoles militaires des armées de l’OTAN.
écoles de conduite civiles
Également appelée auto-école, c’est un centre de formation de conducteurs de véhicules. Il y a des auto-écoles civiles et des auto-écoles militaires. Elles offrent une formation théorique et pratique pour l’obtention des Permis « EB », « C », « EC », « D » et « ED », entre autres.
ensembles routiers
Automobile constitué d’un véhicule à moteur (unité o tracteur routier), accouplé à une semi-remorque. Également appelé véhicule articulé.
Pour conduire un ensemble routier, il faut être en possession du permis « EC », et l’ensemble routier préparé pour l’obtention de ce permis doit remplir les exigences de la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et du Règlement général de conducteurs 818/2009 du 8 mai:
- Poids total autorisé en charge de l’ensemble (tracteur routier + semi-remorque) d’au moins 21 000 kg.
- Vitesse maximale égale ou supérieure à 80 km/h.
- Poids total réel de l’ensemble (tracteur routier + semi-remorque) égal ou supérieur à 15 000 kg.
- Caisse fermée d’au moins 2,40 m et plus large et plus haute que la cabine.
- Longueur totale de l’ensemble d’au moins 15 m.
- Freins ABS.
Aucar Trailer commercialise le Polyvalent Européen qui est un véhicule articulé, breveté et préparé pour l’obtention du permis « C » et du permis « EC ».
entreprise de carrosserie
C’est l’entreprise qui se consacre à la fabrication de carrosserie ainsi qu’à la préparation de véhicules pour les adapter à des usages spécifiques, tels qu’aux auto-écoles ou écoles de conduite.
permis « b »
C’est le permis qui donne la possibilité de conduire les véhicules suivants:
Automobiles dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas les 3 500 kg et qui sont dessinées et construites pour le transport de huit passagers maximum en plus du conducteur. Une remorque, dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas les 750 kg, peut y être attelée.
Ensembles de véhicules accouplés composés d’un véhicule tracteur qu’il est possible de conduire avec le permis « B », et d’une remorque dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas les 750 kg, à condition que le poids total autorisé en charge de l’ensemble ne dépasse pas les 4 250 kg.
permis « c1 »
C’est le permis qui donne la possibilité de conduire des automobiles autres que celles pouvant être conduites avec le permis « D1 » ou « D », dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3 500 kg mais ne dépasse pas les 7 500 kg, dessinés et construits pour le transport de huit passagers maximum en plus du conducteur. Une remorque, d’un poids total autorisé en charge maximal de 750 kg, peut y être attelée.
permis « c »
C’est le permis qui donne la possibilité de conduire une automobile (camion) autre que celles pouvant être conduites avec les permis « D1 » ou « D », dont le poids total autorisé en charge dépasse les 3 500 kg, dessinés et construits pour le transport de huit passagers maximum en plus du conducteur. Une Remorque, dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas les 750 kg, peut y être attelée.
permis « d1 »
C’est le permis qui donne la possibilité de conduire des automobiles dessinées et construites pour le transport de seize passagers maximum en plus du conducteur, et dont la longueur maximale ne dépasse pas huit mètres. Une remorque, dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas les 750 kg, peut y être attelée.
permis « d »
C’est le permis qui donne la possibilité de conduire des automobiles dessinées et construites pour le transport de plus de huit passagers en plus du conducteur (autobus ou autocar). Une remorque, dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas les 750 kg, peut y être attelée. L’âge minimal pour l’obtenir est de vingt-quatre ans.
permis « eb »
C’est le permis qui donne la possibilité de conduire des ensembles de véhicules accouplés et composés d’un véhicule tracteur qu’il est possible de conduire avec le permis « B », et d’une remorque ou d’une Semi-remorque dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas les 3 500 kg.
permis « ec »
C’est le permis qui donne la possibilité de conduire des ensembles de véhicules accouplés composés d’un véhicule tracteur qu’il est possible de conduire avec le permis « C », et d’une remorque ou d’une semi-remorque dont le poids total autorisé en charge dépasse les 750 kg.
permis « ed »
Identique au permis « D » (autobus ou autocar), mais accouplé à une remorque dont le poids total autorisé en charge dépasse les 750 kg.
polyvalent
C’est un ensemble routier préparé pour l’obtention du permis « C » et du permis « EC » en utilisant le même véhicule au moyen d’une conversion de camion en ensemble routier, ou d’ensemble routier en camion, selon le permis à obtenir.
Aucar Trailer commercialise le Polyvalent Européen qui est un véhicule breveté.
polyvalent européen
C’est un polyvalent breveté par l’entreprise Aucar Trailer qui permet l’obtention du permis « C » et du permis « EC » en effectuant un changement à l’aide d’une commande à distance qui agit sur un dispositif hydraulique (voir vidéo de démonstration).
Aucar Trailer fabrique et vend le polyvalent Européen qui remplit les exigences de la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et du Règlement général de conducteurs 818/2009 du 8 mai, en ce qui concerne le camion, le tracteur routier, la semi-remorque et l’ensemble routier ; il est donc adapté pour être utilisé par toutes les auto-écoles et écoles de conduite civiles ou militaires de la Communauté Européenne.
préparation
La préparation de véhicules réalisée par Aucar Trailer comme entreprise de carrosserie, se réfère à l’ensemble des modifications dont a besoin ce véhicule pour qu’il remplisse toutes les conditions exigées par la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et la législation en vigueur dans chaque pays, le Règlement général de véhicules, le Règlement général de conducteurs, etc., en ce qui concerne son utilisation par les auto-écoles ou écoles de conduite (poids, dimensions, rétroviseurs, double commande, signalisation, etc.).
préparation de víhicules
La préparation réalisée par Aucar Trailer comme entreprise de carrosserie, se réfère à l’ensemble des modifications dont a besoin ce véhicule pour qu’il remplisse toutes les conditions exigées par la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et la législation en vigueur dans chaque pays, le Règlement général de véhicules, le Règlement général de conducteurs, etc., en ce qui concerne son utilisation par les auto-écoles ou écoles de conduite (poids, dimensions, rétroviseurs, double commande, signalisation, etc.).
règlement général de conducteurs
Promulgué en Espagne par le Décret royal 818/2009 du 8 Mai, dans lequel sont établies les conditions requises des permis « EB », « C », « EC », « D » et « ED », entre autres, ainsi que les caractéristiques que doivent remplir tous les véhicules pour les examens de conduite (camion, autobus, ensemble routier, remorque, semi-remorque et autres.)
règlement général de véhicules
Promulgué en Espagne par le Décret royal 2822/1998 du 23 décembre. Y sont, entre autres, spécifiées les définitions et les catégories de véhicules (camion, tracteur routier, autobus ou autocar, remorque, semi-remorque, véhicule articulé, etc.)
remorque
C’est un véhicule non motorisé conçu pour être remorqué par un véhicule à moteur. Il est au moins constitué d’un châssis, de roues, d’une surface de chargement et, en fonction de son poids et de ses dimensions, de ses propres freins. Il se différencie de la semi-remorque par le fait que cette dernière s’accouple au véhicule qui l’entraîne (tracteur routier ou unité) au moyen d’une cinquième roue, étant donc appuyée sur le véhicule qui la remorque et elle transfère une partie substantielle de sa masse au tracteur routier. Par contre la remorque est unie au véhicule tracteur (autobus, tracteur routier, camion ou voiture de tourisme) au moyen d’un attelage situé sur l’extrémité arrière de ce véhicule remorqueur.
Aucar Trailer commercialise des remorques pour l’obtention du permis « EB », et elles sont donc adaptées à la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et au Règlement général de conducteurs 818/2009 du 8 mai :
- Poids total autorisé en charge d’au moins 1 000 kg.
- Vitesse maximale égale ou supérieure à 100 km/h.
- Poids total réel égal ou supérieur à 800 kg.
- Caisse fermée d’une largeur permettant la vision arrière uniquement au moyen des rétroviseurs extérieurs du véhicule remorqueur, et d’une longueur de 2,5 m, timon non compris.
semi-remorques
C’est un véhicule non autopropulsé dessiné et conçu pour être accouplé à une automobile, sur lequel celle-ci repose partiellement, en lui transférant une partie substantielle de sa masse. Elle se différencie de la remorque par le fait qu’elle est généralement plus longue et qu’elle s’accouple au véhicule qui l’entraîne (tracteur routier) au moyen d’une cinquième roue et s’appuie donc sur ce véhicule ; son essieu tournant est situé devant les roues arrière du tracteur routier, alors que la remorque est attelée au véhicule tracteur (autobus, tracteur routier, camion ou voiture de tourisme) au moyen d’un attelage situé sur l’extrémité arrière de ce véhicule remorqueur.
Aucar Trailer commercialise des semi-remorques pour l’obtention du permis « EC » et qui sont donc adaptées à la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et au Règlement général de conducteurs 818/2009 du 8 mai :
- Poids total autorisé en charge de l’ensemble (unité + semi-remorque) d’au moins 21 000 kg.
- Vitesse maximale égale ou supérieure à 80 km/h.
- Poids total réel de l’ensemble (unité + semi-remorque) égal ou supérieur à 15 000 kg.
- Caisse fermée d’au moins 2,40 m et plus large et plus haute que la cabine du véhicule tracteur.
- Longueur de l’ensemble d’au moins 15 m.
- Freins ABS.
tracteur routier
Automobile servant essentiellement à tirer une semi-remorque. Elle est également appelée Unité. Le tracteur routier est équipé d’une cinquième roue au moyen de laquelle la semi-remorque peut être accrochée, se convertissant ainsi en un ensemble routier ou véhicule articulé. Il dispose également d’une plate-forme d’attelage avec boyaux électriques et pneumatiques qui se branchent à la semi-remorque pour lui transmettre l’électricité et l’air comprimé. Le tracteur routier adapté à l’auto-école doit également remplir les exigences de la Directive européenne 2006/126 du 20/12/2006 et du Règlement général de conducteurs 818/2009 du 8 mai:
- Vitesse d’au moins 80 km/h.
- Freins ABS.
- Au moins 8 vitesses avant.
- Tachygraphe.
- Au moins 4 places dans la cabine.
train routier
Automobile constituée d’un véhicule à moteur attelé à une remorque. Il se différencie du véhicule articulé (ou ensemble routier) par le fait qu’à ce dernier est attelée une semi-remorque.
unité
Automobile servant essentiellement à tirer une semi-remorque. Elle est également appelée tracteur routier.
véhicule articulé
Automobile constituée d’un véhicule à moteur (unité o tracteur routier), accouplé à une semi-remorque. Il est également appelé ensemble routier. Il se différencie du train routier par le fait qu’à ce dernier est attelée une remorque.
véhicule d’occasion
Véhicule qui a déjà été utilisé par un ou plusieurs usagers ; son prix est plus réduit que celui des véhicules neufs. Aucar Trailer effectue la préparation de véhicules, qu’ils soient neufs ou d’occasion.
véhicule neuf
Véhicule acheté à un concessionnaire et qui n’a été utilisé par personne. Aucar Trailer effectue la préparation de véhicules, qu’ils soient neufs ou d’occasion.